ROTA NCF plus 2
Mandrin de tour à 3 mors avec compensation de la force centrifuge et passage au centre
Mandrin automatique de précision 3 mors de poids réduit avec compensation de la force centrifuge dans une construction extrêmement stable.
Description
Avantages - Vos bénéfices
- Mandrin automatique de précision et à crémaillère pour les exigences de qualité les plus élevées
Excellents résultats d'usinage - Vitesses de rotation élevées sans réduction notable de la force de serrage
Utilisation optimale de la puissance de mandrin, grâce à une grande rentabilité - Avec compensation intégrée de la force centrifuge
Permet ainsi de hautes vitesses d'usinage - Grand passage au centre
Usinage de tous les diamètres de tubes standards - Grand rendement du système de crémaillère
Fiabilité du processus de serrage grâce à des forces de serrage élevées - Système de lubrification optimisé
Forces de serrage élevées en permanence garanties - Système modulaire de douilles de protection
Ajustement optimal aux nouveaux montages de serrage grâce aux douilles centrales interchangeables. - Piston de mandrin à double guidage
Pour une précision de répétitivité et une concentricité optimales - Faible poids de mandrin
Processus d'accélération et de freinage plus rapides permettant d'améliorer les temps de cycle - Toutes les pièces fonctionnelles sont durcies et rectifiées
Longue durée de vie garantie
Options et informations particulières
- Les mandrins de tour de précision, haute performance et sans entretien, sont un outil indispensable pour exploiter pleinement l'efficacité des tours et des centres de fraisage/tournage. Le ROTA NCF plus 2 a été spécialement conçu pour répondre à de telles exigences. La compensation de force centrifuge intégrée agit contre la perte de force de serrage sous l'effet de la vitesse de rotation, ce qui permet d'atteindre des vitesses d'usinage considérablement plus élevées.
- À l'intérieur de ces mandrins compacts et légers se trouvent des guidages plats, trempés et polis, particulièrement robustes et garantissant un processus extrêmement stable même sous des contraintes maximales. Le guidage novateur du piston enrobe entièrement le raccord vissé du corps trempé du mandrin, conférant à ce dernier une précision et une rigidité extrêmement élevées.