ERS
Unidad de giro universal
Unidad de giro eléctrica con motor de par y ángulo de rotación > 360°, así como el freno neumático y el distribuidor rotatorio opcionales, y, si lo desea, una clase de protección superior (IP54)
Denominación
Ventajas y beneficios
- Accionamiento de torque integrado
para el par de giro elevado y el uso flexible mediante la regulación de posición, velocidad y par de giro - Taladro central grande
para el paso de cables y tubos de medios - Diseño compacto
para contornos perturbantes mínimos y para uso en espacios reducidos - Fácil integración en la instalación
mediante interfaz estándar de codificador (Sen/Cos) - Diferentes opciones de control
para una integración sencilla en los controles existentes mediante unidades de control externas de terceros (por ejemplo, de Bosch Rexroth IndraDrive o Siemens SINAMICS) - Freno de parada neumático opcional
para mantener la posición durante la parada
Opciones e información especial
- Utilización del freno de parada neumático
El freno instalado solo está diseñado para actuar como freno de parada. Como consecuencia, solo se puede accionar para su uso estacionario. La utilización como freno de parada no está permitida y aumenta el desgaste de forma considerable. - Diseño de tiempo de ciclo con freno de parada neumático
El tiempo de llenado del pistón del freno neumático de parada se sitúa entre 100 ms y 200 ms en función del tamaño del módulo de giro. Este tiempo se almacena permanentemente en la configuración de parámetros estándar de las unidades de control de Siemenes y Bosch Rexroth. - Conductor rotatorio eléctrico y neumático
El ERS con paso giratorio puede funcionar a una velocidad de giro máx. de 250 r. p. m. gracias a las juntas integradas y el anillo colector. La carga actual por línea de señal (pin 4 en el conector M8) es de 2 A. La alimentación recibida a través del pin 1 del conector M8 no puede exceder los 4 A.