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PR 2-110-51-PB-I Illustration similar

PR 2-110-51-PB-I

ID 359570

Universal rotary unit PR 2, Size: 110, electrical, with holding brake, Communication interface: PROFIBUS, Angle of rotation: > 360 °, Middle position: freely programmable

  • Gear ratio: 51:1
  • Torque: 25.5 Nm
  • Nominal current: 12 A
  • Power supply: 24 V
Nominal torque [Nm] 25.5
Max. torque [Nm] 62.5
Standstill torque [Nm] 29.6
Nominal speed [1/min] 22.5
Max. rotational speed [1/min] 42.0
Max. permissible mass moment of inertia [kgm²] 1.5
Repeat accuracy [°] 0.03
Transmission 51:1
Moment My max. [Nm] 120.0
Force Fx max. [N] 1000.0
Force Fz max. [N] 895.0
Brake yes
Weight [kg] 6.4
Min. ambient temperature [°C] 5.0
Max. ambient temperature [°C] 50.0
IP protection class 40
Length X [mm] 140.0
Width Y [mm] 110.0
Height Z [mm] 220.5
Nominal voltage [V] 24.0
Nominal current [A] 12.0
Max. current [A] 22.0
Control electronics integrated
Power supply [V] 24.0
Encoder system Encoder (incremental)
PROFIBUS interface [Mbit/s] 12.0
USB interface Host/device
Number of digital inputs 2.0
The "maximum current" value refers to the peak current during overload operation, the nominal current is an effective current.
Depending on the ambient temperature, speed, acceleration and inertia, the appropriate idle times are to be provided.

Allgemeine Hinweise zur Baureihe

Schwenkzeiten
sind reine Rotationszeiten des Moduls aus dem Stillstand bis zum Stillstand. Relaisschaltzeiten oder SPS-Reaktionszeiten sind nicht enthalten und bei der Ermittlung von Zykluszeiten zu berücksichtigen. Gegebenenfalls sind lastabhängige Pausenzeiten in die Zykluszeit miteinzurechnen.

Wiederholgenauigkeit
ist definiert als die Streuung der Zielposition bei 100 aufeinander folgenden Positionierzyklen.

Nennströme
dürfen dauerhaft anliegen. Bei allen Strömen oberhalb des Nennstroms bis zum Maximalstrom sind die Hinweise in der jeweiligen Produktdokumentation zu beachten.

Elektrische Bremse
Die eingebaute, elektrische Haltebremse dient der Fixierung und dem Erhalt der Position bei Spannungsabfall bis zum Nennmoment. Sie kann keine vollständigen Sicherheitsfunktionen abdecken.

Spitzendrehmoment
Die Spitzendrehmomente dienen als kurzfristige Antriebsreserve beim Beschleunigen und Verzögern.

Gehäusematerial
Aluminiumlegierung, oberflächenveredelt

Betätigung
servoelektrisch, über bürstenlosen DC-Servomotor

Wirkprinzip
über bürstenlosen DC-Servomotor direkt angetriebenes Harmonic Drive®-Getriebe

Lieferumfang
DVD mit SCHUNK Software und Inbetriebnahmeassistent, Montage- und Betriebsanleitung, Einbauerklärung, Funktionsbaustein zur Ansteuerung über Siemens S7.

Gewährleistung
24 Monate