描述
Vantagens – Seus benefícios
- Acionamento de torque integrado
para alto torque e uso flexível por posição, velocidade e torque controlados - Grande furo central
para linhas de passagem e mangueiras de mídia - Design compacto
para contornos de interferência mínima e para uso em espaços confinados - Fácil integração do sistema
por interface de codificador padrão (Sin/Cos) - Opções de atuação versáteis
para integração simples em conceitos de comando existentes usando diferentes controladores externos de terceiros (por exemplo: Bosch Rexroth IndraDrive ou Siemens SINAMICS) - Freio de retenção pneumático opcional
para manter a posição em tempo de inatividade
Opções e informações especiais
- Usando o freio de retenção pneumático
O freio instalado foi projetado apenas para ser usado como freio de retenção. Consequentemente, ele só pode ser acionado quando estacionário. O uso como freio de operação não é permitido e aumenta significativamente o desgaste. - Design de tempo de ciclo com freio de retenção pneumático
O tempo de enchimento do pistão de um freio de retenção operado pneumaticamente está entre 100 e 200 ms, dependendo do tamanho do módulo rotativo. Este tempo já está permanentemente armazenado nos conjuntos de parâmetros padrão para os controladores Siemens e Bosch Rexroth. - Junta rotativa elétrica e pneumática
O ERS com junta rotativa pode ser operado com no máx. velocidade de rotação de 250 RPM devido às vedações integradas e ao anel coletor. A carga de corrente por linha de sinal (pino 4 no conector M8) é de 2 A. A fonte de alimentação coletada através do pino 1 do conector M8 não pode exceder 4 A.