Spindelantrieb:
Präzises Positionieren bei hoher Antriebskraft

Zahnriemenantrieb:
Hohe Beschleunigung und Geschwindigkeit

Zahnstangenantrieb:
hohe Wiederholgenauigkeit bei großen Hüben

Lineardirektantrieb:
Für besondere Präzision und hohe Dynamiken

Alpha:
Universell einsetzbare Linearachse mit Spindelantrieb für das präzise Positionieren bei hoher Antriebskraft
Beta:
Universallinearachse
Delta:
Flache Linearachse
Gamma:
Universell einsetzbare Linearachse mit geschlossenem Profil für hohe Anforderungen an Steifigkeit.
LDL:
Flache Linearachse mit Linearmotor und Profilschienenführung
LDN:
Universelle Linearachse mit einfachem X-Profil, Linearmotor und Rollenführung
LDM:
Universelle Linearachse mit doppeltem X-Profil, Linearmotor und Rollenführung
LDT:
Universelle Linearachse mit dreifachem X-Profil, Linearmotor und Rollenführung
LDK:
Kompakte Kurzhubachse mit Linearmotor und Rollenführung
SLD:
Der dynamische Achs-Allrounder, mit Linearmotor und Profilschienenführung
ELB:
Kurzhubachse mit Lineardirektantrieb und Kreuzrollenführungen

Alpha:
Schienengröße (15, 20, 30 und 35)

Beta:
Breite der Linearachse

Delta:
Breite der Linearachse

Gamma:
Breite der Linearachse

Angetriebener Schlitten:
Der Servomotor wird bei dieser Ausführung am Schlitten befestigt und das Profil wird bewegt oder der angetriebene Schlitten kann bewegt werden

Schienenführung:
Für maximale Positioniergenauigkeit und Momentenbelastung

Rollenführung:
Für maximale Geschwindigkeiten

Standard, horizontal:
Der Servomotor wird bei dieser Ausführung am Schlitten befestigt und das Profil wird horizontal bewegt

Hubachse, vertikal:
Der Servomotor wird bei dieser Ausführung am Schlitten befestigt und das Profil wird vertikal bewegt

Einzelmutter (M): Spindelantrieb mit hoher Genauigkeit
Doppelmutter (MM): Spindelantrieb mit höchster Genauigkeit

Durch die Auswahl der Baureihe und Baugröße wird der passende Spindeldurchmesser automatisch festgelegt.

Es kann aus verschiedenen Spindelsteigungen, die für den gewünschten Anwendungsfall passende ausgewählt werden.

Die Spindelsteigung hat auf die Dimensionierung der Störkonturen keine Auswirkungen. Beeinflusst wird die Dynamik des Antriebs.

Schlitten Lang (SL):
Die Auswahl der Schlittenlänge „Lang“ erhöht die mögliche Momentenbelastung (My, Mz) der Linearachse