ROTA TB-LH
Mandrin tout à l'avant pneumatique à 3 mors avec de course double
Ce produit est obsolète et n'est plus disponible.
Mandrin tout à l'avant pneumatique à 3 mors avec course accélérée et course de serrage avec grand passage au centre pour le serrages extérieur.
Description
Avantages - Vos bénéfices
- Mandrin tout à l'avant de précision et à guidage oblique pour les exigences de qualité les plus hautes
Excellents résultats d'usinage - Grand passage au centre
Usinage de tous les diamètres de tubes standards - Grand rendement du système de crémaillère
Fiabilité du processus de serrage grâce à des forces de serrage élevées - Système de lubrification optimisé
Forces de serrage élevées en permanence garanties - Surveillance de l'ouverture et de la fermeture
Mandrin de tour avec fonctionnement garantissant la fiabilité de procédé - Vérin pneumatique intégré dans le mandrin
Adapté en particulier aux tours sans vérin hydraulique - Convient parfaitement pour les machines sans hydraulique
Inversion rapide et simple depuis les mandrins de tour manuels - Arrivée d'air par bague flottante
Activation ultra simple du mandrin - Forces de serrage élevées à la pression système
Garantissent la sécurité de processus pendant l'usinage - Toutes les pièces fonctionnelles sont durcies et rectifiées
Longue durée de vie garantie
Options et informations particulières
- La technique des mandrins tout à l'avant avec course rapide et de serrage (LH) repose sur un piston de mandrin avec deux rapports de transmission différents. Cette technique peut être utilisée uniquement pour un serrage extérieur !
- Selon ce principe de mandrin, il est possible, avec une consommation d'air réduite, d'obtenir une course de mandrin plus importante et plus rapide, en liaison avec le force de serrage maximale. Grâce au très grand alésage du mandrin, ces mandrins conviennent parfaitement pour l'usinage de grands tubes. L'usinage de pièces à bride est également possible.
- Un système d'arrivée d'air existe déjà dans le mandrin grâce à la bague flottante. Il n'y a donc pas d'autres passages tournants.