EOA-TM51214-SHK-050-E08-000
ID 1399638
- Verifica della corsa del pistone: opzionale con set di montaggio
- Numero dei passaggi fluidi: 6
- Forza Fz max: 900 N
- Carico utile totale max.: 11 kg
Specifiche tecniche
| Testa di cambio manuale | |
| Peso consigliato di movimentazione [kg] | 11 |
| Rilevamento blocco | opzionale con set di montaggio |
| Ripetibilità [mm] | 0.02 |
| Peso [kg] | 0.5 |
| Distanza max. nel bloccaggio [mm] | 1 |
| Numero dei passanti pneumatici | 6 |
| Passanti per utilizzo radiale | 3 |
| Diametro circonferenza primitiva [mm] | 50 |
| Flangia di raccordo conforme a | ISO 9409-1-50-4-M6 |
| Temperatura ambiente min. [°C] | 5 |
| Temperatura ambiente max. [°C] | 60 |
| Diametro D [mm] | 63 |
| Altezza Z [mm] | 26.5 |
| Diagramma di collegamento viti | S5/S7 via piastra di adattamento |
| Coppia Mx max [Nm] | 75 |
| Coppia My max. [Nm] | 75 |
| Coppia Mz max [Nm] | 135 |
| Forza max. Fz [N] | 900 |
| Tipo di trasmissione | Segnale |
| Numero di contatti pin | 8 |
| Corrente nominale [A] | 1.5 |
| Corrente continua [V DC] | 30 |
| Collegamento elettronica | Presa M8, 8 poli |
| Presa di collegamento elettrico | tangenziale (destra) |
Dimensioni e carichi massimi
Dimensioni e carichi massimi
Si tratta della somma massima di tutti i carichi che possono agire sul sistema di cambio senza che il perfetto funzionamento ne risenta.
Informazioni generali sulla serie
Condizioni ambientali estreme
Tenere presente che l'impiego in condizioni ambientali estreme (ad es. nella zona del refrigerante, in presenza di pulviscolo di fusione o di rettifica) può ridurre notevolmente la durata di questi prodotti e invalidare la garanzia SCHUNK. In molti casi però abbiamo una soluzione pronta. Consultateci pure al riguardo.
Peso di movimentazione
è il peso del carico totale applicato sulla flangia. Al momento della progettazione, è necessario prestare attenzione alle forze e alle coppie. Si prega di notare che il superamento del peso consigliato di movimentazione, ridurrà la vita utile.
Azionamento
Manuale attraverso la leva di bloccaggio
Principio di funzionamento
Ruotando la leva manuale si bloccano e sbloccano la testa e l'adattatore
Trasmissione fluidi
Opzionale con moduli elettrici e /o moduli idraulici. Passante pneumatico già integrato.
Corpo
Il corpo è costituito in lega in alluminio ad alta resistenza e con rivestimento duro. I componenti funzionali sono realizzati in acciaio inossidabile temprato.
Garanzia
24 mesi