Description
Unité de rotation électrique avec moteur couple et angle de rotation > 360° ainsi que en option un frein pneumatique, un joint tournant, et si besoin d'une protection accrue (IP54).
Avantages - Vos bénéfices
Entraînement de couple intégré
pour un couple élevé et pour l'utilisation flexible grâce à la maniabilité de position, vitesse et couple
Grand alésage central
pour conduites de passage et tuyaux de fluides
Conception compacte
pour des contours de collision min. et pour l'utilisation dans des petits espaces
Intégration aisée de l'installation
grâce à l'interface transmetteur standardisée (Sin/Cos)
Options de commande variées
pour l'intégration facile dans des concepts de commande existants utilisant différents types de variateur (par exemple BOSCH Rexroth IndraDrive ou Siemens SINAMICS)
Frein d'arrêt pneumatique en option
pour le maintien de la position à l'arrêt
Options et informations particulières
Utilisation du frein d'arrêt pneumatique
Le frein installé est uniquement prévu pour être utilisé comme frein d'arrêt. Il ne peut donc être actionné qu'à l'état stationnaire. Il est interdit de l'utiliser comme un frein de service, ce qui augmenterait significativement l'usure.
Design temps de cycle avec frein d'arrêt pneumatique
Le temps de remplissage du piston d'un frein de maintien pneumatique est compris entre 100 et 200 ms en fonction de la taille du module de rotation. Cette durée est déjà enregistrée dans les paramètres standards définis pour les variateurs Siemens et Bosch Rexroth.
Passage rotatif électrique et pneumatique
L'ERS avec passage rotatif peut être utilisé avec une vitesse de rotation max. de 250 tr/min en raison des joints et de la bague intégrés. La charge de courant par ligne de signal (broche 4 sur le connecteur M8) est de 2 A. L'alimentation électrique collectée via la broche 1 du connecteur M8 ne doit pas excéder 4 A.
