説明
利点と特長
- ピエゾ油圧駆動を介した駆動
NSE3クランピングモジュールと同じ設置面積でほぼ同じプルダウン力を発揮します。 - 統合的センサーシステム
干渉する等高線の追加がありません - IO-Link を介した制御
一般的なフィールドバスシステムへの容易な統合 - 固定スライダー位置検出可能
状態が「開放状態」、「ロック状態」、「ロック状態（クランプピンなし）」の場合。 - パレット有無の監視
誘導型近接スイッチを介して可能 - SCHUNK モジュラーシステム
巨大なSCHUNK NSE3モジュラーシステムに100％統合できます - ショートテーパを介した位置決め
0.005 mm 以下の繰り返し精度で非常に容易な結合プロセス - 特許取得済みのデュアルストロークシステム
最高の伝達率と高い引き込み力のために - 腐食のない完全密閉されたモジュール
長寿命、最高の加工信頼性 - 形状フィット、自己保持型ロック
電源が遮断されても引き込み力は完全に保持されます - コーンシール (オプション)
交換インターフェースをクーラント、ほこり、切屑から保護
オプション、その他
- 最高のパフォーマンスを発揮する革新的なドライブ
VERO-S NSE3-PH IOLは、電気機械式クランプ装置の分野でも、最高性能を誇る、最も革新的なクランプ装置です。ピエゾ油圧駆動は、電気機械式クイックチェンジ・パレットシステムでも、油圧作動式クランプ装置とほぼ同等の引き込み力を同じ設置スペースで実現します。特に、空気圧システムを完全に置き換えると場合に、このモジュールを避けることはできません。 - 統合されたセンサーシステムによる高いプロセス信頼性
制御系統およびセンサー系統全体がモジュールに完全に統合されているため、干渉する等高線の追加はありません。革新的なドライブに加え、クランピングスライド位置の監視およびパレットの有無の両方が完全にモジュールに統合されています。すべてのデータは IO-Link インタフェースを介して転送され、モジュールはすべての一般的なフィールドバスシステムに簡単に統合可能です。