델리치에 있는 RailMaint 정비창에서는 대형 품목을 옮기고 큰 책임을 맡습니다. 무게가 몇 톤에 달하는 철도 차량의 보기와 휠셋을 검사하고 가공한 후 다시 레일에서 안전하게 사용할 수 있도록 준비합니다. 근본적으로 중요한 작업장 중 하나는 Gurutzpe GLX 16.10.3 대형 선반에서 휠셋 샤프트를 수리하는 것입니다. 이 스페인 제조업체는 가장 까다로운 분야에서 전략적 부품을 가공하기 위한 수평 선반을 설계했습니다. 샤프트 가공은 매우 까다롭고 안전이 중요합니다. 엄청난 힘이 휠을 통해 축에 직접 작용합니다. 일상적인 철도 운행에서 진동, 충격, 영구적인 하중 변화는 샤프트에 상당한 부담을 줍니다. 그로 인한 파손은 광범위한 결과를 초래하는 재앙으로 이어질 수 있으며 심지어 생명을 앗아갈 수도 있습니다. 델리치에 있는 RailMaint의 휠셋 기술 부서의 Holger Zocher는 "이 중앙 가공 스테이션에 많은 것이 달려 있습니다."라고 말합니다. "선삭 과정은 절대적으로 정확해야 합니다. 안전과 정밀성이 최우선입니다. 하지만 동시에 수리도 효율적으로 수행되어야 합니다. 공장에서는 지연이나 적체가 없어야 하므로 특정 처리량이 필요합니다. "SCHUNK는 RAPIDO 죠 퀵 체인지 시스템을 통해 이러한 모든 과제를 해결하는 데 큰 도움을 주었습니다"라고 이 생산 관리자가 확정적으로 말합니다.
절대적인 공정 안정성과 더 짧은 셋업 시간 - 이러한 요구 사항을 충족하기 위해 SCHUNK는 델리치에 도구 없이 척 죠를 교체할 수 있는 RAPIDO 죠 퀵 체인지 시스템을 공급했습니다. Holger Zocher는 "이것은 정말로 이곳에서 게임 체인저였습니다."라고 말하며 작업 개선을 칭찬했습니다. "설치 시간은 생산과 관계 없는 시간이며 제조회사에 비용을 초래합니다. "이런 것을 줄이는 것이 경쟁력을 위해 매우 중요합니다." RailMaint는 2018년에 Gurutzpe 중장비 선반을 구매했으며, 직경 1.20m의 선반 척이 기계 측면에 설치되어 있습니다. 설치 작업은 어렵고 시간이 많이 걸리는 것으로 드러났습니다. 작업자는 샤프트 직경에 따라 특별히 제작된 플랫폼과 사다리를 통해 기계 위로 올라가서 죠 나사를 풀고 죠를 옮겨야 했습니다. "무게가 약 40kg인 척 죠는 크레인으로 운반해야 했고, 작업자가 동시에 잡고 고정해야 했는데, 이는 동료가 한 명 더 있어야 가능했습니다. 샤프트 당 3개의 죠이 있었고, 교체 작업은 하루에 여러 번 반복되었습니다. "인체공학적 관점에서, 그리고 건강과 안전상의 이유로 이는 더 이상 합리적이지 않았습니다"라고 이 생산 관리자는 말합니다. "일을 다르게 해야 하고 개선해야 한다는 것이 분명해졌습니다."
Holger Zocher는 조사를 하다가 클램핑 기술 전문 기업인 SCHUNK를 발견했습니다. "SCHUNK는 시장 선도기업이자 최고의 공급업체이며, SCHUNK의 제안은 우리에게 확신을 주었습니다"라고 Holger Zocher는 확정적으로 말합니다. 라우펜 암 네카르의 이 기술 파트너가 RAPIDO 죠 퀵 체인지 시스템을 통해 델리치가 직면한 문제에 대한 솔루션을 제공했습니다. 이제 Gurutzpe의 중장비 기계에서 샤프트 가공을 위한 죠을 도구 없이 한 손으로 교체할 수 있습니다. 상당히 적은 중량만 다루면 되므로 비계나 사다리가 필요 없습니다. RAPIDO 척 죠는 지지 조와 교체 가능한 인서트로 구성됩니다. RAPIDO 지지 죠는 척 브랜드와 관계없이 선반 척의 그리드에 단단히 나사로 고정되어 확고하게 그 자리를 지킵니다. 더 이상 다른 샤프트를 가공하기 위해 위치를 변경할 필요가 없습니다. RAPIDO 교체형 인서트는 RAPIDO 지지 죠에 간단히 맞물려 자리를 잡습니다. 다양한 맞춤형 클램핑 직경에 맞게 회전하고 해당 응용 분야의 지지 죠에 삽입합니다. 간단히 맞물려 주면 됩니다. 지지 죠와 교체 가능한 인서트는 측면 압력 핀을 수동으로 작동시켜 잠그거나 잠금 해제합니다. RAPIDO 교체형 인서트는 범용으로 사용 가능하며 사용하기 쉽습니다.
SCHUNK는 고객의 요구 사항에 따라 교체형 인서트의 표준 변형 제품을 수정하고, 특정 요구 사항에 맞춰 특수 제작으로 맞춤 제품을 설계합니다. 이는 공작물과 클램핑 작업에 따라 완전히 개별적으로 이루어집니다. 설치 시, 교체 가능한 인서트의 올바른 위치를 측정할 필요가 없고 토크 렌치로 나사를 조일 필요도 없습니다. 지지 죠를 제거하면 기존 인터페이스가 있는 척 죠를 추가로 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 시중에서 판매되는 모든 선반 척과 호환됩니다.
더욱 높은 공정 안정성을 위해 RailMaint에서는 RAPIDO 교환형 인서트와 QUENTES 플라스틱 죠를 사용합니다. 이 클램핑 인서트는 유리 섬유 강화 플라스틱(GFRP)으로 만들어져 약 0.3~0.4의 높은 마찰 계수를 제공하여 전체 표면 힘 전달을 보장하고, 그 결과 공작물을 단단하고 안정적으로 고정합니다. GFRP 죠 덕분에 공작물 표면에 클램핑 표시가 생기지 않고 설정이 가능합니다. 샤프트 저널에 찍힘, 부정확성 또는 표시가 생기는 것은 반드시 피해야 합니다. "과거에는 가끔 샤프트 회전 문제가 발생했는데, 이는 가공 품질 측면에서 정말 끔찍한 일이었습니다."라고 Holger Zocher는 전합니다. 각 샤프트에 맞게 특별히 가공된 QUENTES 플라스틱 죠는 더 높은 토크 전달을 가능하게 합니다. 이제 모든 것이 단단하게 고정되었고 샤프트도 손상되지 않았습니다."
휠셋 수리는 지정된 재생 단계에서 시간 및 주행거리에 따라 정해진 간격으로 수행됩니다. 모든 가공 데이터는 문서화됩니다. 사고나 고장이 발생하는 경우 모든 휠셋 데이터와 유지 관리 매개변수를 추적할 수 있습니다. "휠과 축은 원래 도면에 따라 정확하게 재생되어야 하며, 거칠기, 원형도, 반경 및 기타 모든 치수 등 모든 요구 사항을 충족해야 합니다"라고 Holger Zocher는 설명합니다. "여기에는 안전이 최우선이기 때문에 한 치의 빈틈도 용납되지 않습니다. 가공의 품질은 공작물 클램핑의 품질에 따라 결정됩니다. "RAPIDO 시스템은 우리에게 눈에 띄는 이점을 제공했습니다"라고 이 생산 관리자는 확인하듯 말합니다. 설정 시간 단축, 일관된 높은 가공 품질, 향상된 산업 안전 및 인체공학과 결합된 더 높은 생산성 - RailMaint가 얻은 이점은 인상적입니다.