Opis
Zalety – Korzyści dla użytkownika
- Prawie niezużyte części
Aby zapewnić długi okres użytkowania i niezawodność układu - Brak luzu mechanicznego pomiędzy komponentami napędu
zapewnia elastyczność reakcji i wysoką dokładność ustawiania położenia - Niski poziom oscylacji oraz wysoka siła trzymająca
zapewnia najkrótszy czas pozycjonowania oraz stabilność procesu - Zintegrowany silnik oraz układ pomiarowy w osi
minimalizuje kontury kolizyjne oraz ogranicza wymagania dotyczące wymaganej przestrzeni - Możliwość wyposażenia w bezwzględny układ pomiaru skoku
Łatwiejsze programowanie i oszczędność czasu przy odbiorze i użytkowaniu - Wysoka dynamika do krótszych czasów cyklu
dzięki czemu osiąga się wyższą wydajność - Opcjonalny pneumatyczny hamulec podtrzymujący używany jako blokada prętowa
zapewnienie niezawodności procesu podczas przestoju systemu - Opcjonalnie certyfikowane urządzenia zabezpieczające zgodnie z SIL2/PLd
z interfejsami HIPERFACE® i DRIVE-CliQ do zastosowań o wysokich standardach w zakresie bezpieczeństwa maszyn
Opcje i informacje specjalne
- System modułowy przetwornika
Oś liniowa (podobna do pokazanej na ilustracji) jest dostępna z trzema różnymi układami pomiaru ścieżki. Przyrostowy układ pomiaru skoku wyposażony jest w interfejs 1Vss. Bezwzględne układy pomiaru ścieżki dostępne są opcjonalnie z interfejsami HIPERFACE® lub DRIVE-CLiQ. - Pneumatyczny hamulec podtrzymujący
Opcjonalnie oś liniowa może zostać dostarczona z hamulcem podtrzymującym. Hamulec podtrzymujący jest uruchamiany pneumatycznie. Funkcja ta jest aktywowana w stanie bez wentylacji. Hamulec przytrzymujący służy do utrzymania pozycji osi liniowej w stanie bezprądowym. - Wersja z podparciem osi
Profil osi może także zostać wyposażony w dodatkowy wspornik. Przy dużych obciążeniach użytecznych rozwiązanie to minimalizuje zgięcie oraz zapewnia kolejną opcję montażu.